JR神田駅での東北縦貫線工事♪

　　 　　　　　

JR神田駅構内で工事が行われている東北縦貫線の工事風景です。

今回で４回目の掲載ですが、橋脚の上に線路を通す橋が出来上がってきました。

緑の鉄骨がクレーンで、
前進基地で完成した橋を次の橋脚まで伸ばしていく工法で工事を行っています。

秋葉原側でも橋脚が作られています。
東京⇔秋葉原間が地上４階建てビルの上を電車が通る事になります。

今回までに【東北縦貫線】の私が紹介したBLOG！
　http://nagamami.blog.shinobi.jp/Entry/862/

JR九州・鹿児島本線：東郷⇔東福間の大カーブ♪

　　 　　　　　

久々に九州・博多に帰ってきました♪
博多は南国調の暑さでした！湿気が少ないので過しやすいですねっ！

写真は、実家から徒歩４５分程の場所にある鉄道ファンの憧れの大カーブに行ってきました。

写真の左側の山の下から撮影場所まで大カーブになっています。
ここを減速運転をしながらJR九州の電車とJR貨物が通過する姿に醍醐味があります。

ここで２時間程度写真を撮っていました。
暑い日でしたが麦わら帽子に手ぬぐいと、ビニールに氷を入れて行ってきました。

電車がちかずいてくると心がドキドキしてきます。
遠くから警笛を鳴らして大カーブを走りすぎる姿は絵になります。

国道３号線沿いになるので車で来てもよいです。
駐車場がないですが。。。、農道に止められます！

御茶ノ水・E２３１系♪

　

昨日、御茶ノ水駅近くのお茶の水橋から撮ってみました♪

中央・総武緩行線のE２３１系です。JRの電車綺麗な車体ですねっ！

E２３１系は山手線と中央・総武緩行線に主として投入されています。

距離も長く千葉⇔三鷹間で運用されています。

この橋の上から電車を見ていると、実寸大の模型の電車を見ているようです~(^O^)／

御茶ノ水・E２３３系♪

　

今日は御茶ノ水界隈に行ってきました♪

お茶の水橋から水道橋方面を撮ってみました。
今までとは違った風景が被写体に入り心が震えていました！

写真は、
水道橋駅を通過した中央線快速E２３３系が御茶ノ水駅４番線に入線してくる様子です。

通勤で利用している路線ですが、
水道橋駅を過ぎると中央・総武緩行線をくぐりこの場所に出てくる姿を見たかったので。。。！

御茶ノ水駅界隈は、写真撮影をする場所としては最高のロケーションです~＼(^o^)／

浅草☆駒形橋♪

　

今日、青物横丁から都営浅草線に乗り浅草駅までいきました♪

浅草駅の地上に出た所に駒形橋があります。

墨田川に架かる橋としてブルーに塗られた橋はこの駒形橋のみです。

天気の良い日、紺碧の空と駒形橋が調和して綺麗な姿を見せてくれます。

浅草のオススメの場所です（但し快晴の時のみです）♪

WM（工藤マミ、渋井美貴）撮影会♪

　　 　　　　　

今日は
私が応援している工藤マミさん、渋井美貴さんが
結成しているユニット・ＷＭ（だぶるえむ）の撮影会に行ってきました♪
今回はゲストにひなた風砂さんが参加して、からふるな撮影会となしました♪

場所は、飯田橋界隈で行われました♪
（最寄駅は江戸川橋なんですが、
１３時頃に飯田橋に着いたのと目白通りを歩きたかったので。。。。）

JR飯田橋駅。。。、水道橋方面に大きなカーブがあるな！
絶好の撮影ポイント！E２３３系東京行き中央線快速電車が見事に撮れました♪

そして目白通りを護国寺方面に歩いてみました！
この通りは首都高速５号池袋線が目白通りを並走しています。
写真は、首都高速の飯田橋料金所入口です。


撮影会場に着いたのがギリギリでした。みんなが待っていました。
すみませんでした(>_<)

撮影会、三度目なので慣れてきたのと家庭的な雰囲気の中で撮らして頂きました。
なぜって工藤マミさんや渋井美貴さん、ひなた風砂さんが輝いていましたから・・・♪
絵になるひとですねっ☆工藤マミという声優・歌手は～(^O^)／

柴又帝釈天と矢切りの渡し♪

　　 　　　　　

風景写真好きな友人から、柴又帝釈天と矢切りの渡しの写真が送られてきました♪

帝釈天は日蓮宗の寺院との説明文がありました。
【帝釈天公式サイト】
　http://www.taishakuten.or.jp/

江戸川を挟んで千葉県松戸市矢切りと葛飾区柴又を結ぶ「矢切りの渡し」、
のどかで良い風景です。このような風景が東京のド真ん中にあるとは。。。。

一度行ってみたくなりましたぁ～(^O^)／

東北縦貫線の工事風景♪

　　 　　　　　

東京と上野駅を結ぶ、東北縦貫線という名の新たな路線の工事が始まっています。

左の写真は、７月２１日に鉄道好きな友が撮った工事風景です。
右の写真は、今日神田駅５、６番線（中央快速線）ホームの東京寄りから撮ってみました。

工法が素晴らしい考え方です。
東北・上信越新幹線の真上を通過するので、
新幹線の運休を行わずに工事を進める工法で工事がとられています。

工法として、『完成した高架の上にクレーンを置いて、未完成部分を作り、
そこにクレーンを移動して、次のエリアを作る・・・』
この工法は、九州新幹線・久留米駅高架工事で行った工法です。

日本の土木技術や高架橋建設技術は世界に誇れる技術を持っています～♪
このような技術は後世に受け継がれていって欲しいです。

【東北縦貫線】の私が紹介したBLOG！
　①http://nagamami.blog.shinobi.jp/Entry/844/
　②http://nagamami.blog.shinobi.jp/Entry/829/