半蔵門線と都営浅草線♪

今日は、錦糸町に行き、その後青物横丁に行きました。

錦糸町は、秋葉原乗換で総武緩行線に乗換えて行きました（順当）！
錦糸町のお客様との商談終了後、品川シーサイドのお客様の所に行くことになっていて。。。！

普通だと秋葉原まで戻り山手線で品川か大崎乗換えで行くのですが、
良く考えると、
半蔵門線で押上（１駅）まで出て、都営浅草線を利用すれば青物横丁まで乗換えなしで行けます。

便利になりましたね♪　東京で生活するには鉄道線路図を頭に入れておけば移動が楽ですね♪

半蔵門線と都営浅草線が相互乗りれしなく東武伊勢崎線と相互乗り入れをしているかは、
線路の幅に問題があります。

・１４３５ｍｍの標準軌道
　・関西の私鉄と東京の京成、京急、都営浅草線等が導入しています。世界の標準軌道です。
　　新幹線の軌道もこの幅を導入しています。
・１０６７ｍｍの狭軌道
　・ＪＲ、東武、西武、小田急、営団地下鉄等が導入しています。
・１３７２ｍｍの例外軌道
　・京王線、都営新宿線、都電荒川線で導入。京王が東京市電（都電）に乗りれる計画があり
　　この線路幅を導入しました。

と、日本の鉄道の線路の幅は、３種類存在します。このことにより東京では、相互乗り入れが複雑になっています。京王が１０６７ｍｍを導入していたら、新宿発甲府行きや都営新宿線を使って千葉方面まで乗り入れ可能であったのです。

＊写真は、都営浅草線押上駅改札です。もし上記のような理由がなければこの改札口は無く、半蔵門線からスルーで浅草線にいけたのに。。。！